暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全(quán)部航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定(dì青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？ng)；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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